國內外凸輪軸磨削技術發(fā)展現狀-CBN砂輪

發(fā)布時間：2017-07-11

　　目前，國內多數轎車主機廠的凸輪軸生產線和專業(yè)生產凸輪軸的廠家均引進了CBN磨削技術，但仍有很多的載重汽車、柴油機和摩托車發(fā)動機的凸輪依然采用傳統(tǒng)的剛玉砂輪、靠模仿形的磨削工藝。粗磨工序使用的是國產中低速磨床（35m/s以下），精磨工序部分廠家使用進口磨床，但使用速度均在60m/s以下，修整工具以單點金剛石筆居多，進口磨床和少數國產磨床采用金剛石滾輪修整。這種傳統(tǒng)技術給凸輪軸的磨削帶來的問題主要體現在如下幾個方面：
　 凸輪輪廓精度低且難以提高
　　采用靠模樣板磨削，凸輪輪廓形狀誤差最小只能控制在±0.03mm范圍內，而全數控無靠模磨削則可控制在±0.01mm內。另外，普通磨料砂輪在使用時，外徑變化范圍大（80～100mm），而砂輪直徑每變化1mm就會使凸輪輪廓產生0.007mm的變化，因而難以進一步提高凸輪輪廓精度。
　　凸輪表面易產生燒傷、裂紋等缺陷，很難提高生產效率
　　由于凸輪磨削余量大且材料難磨，普通磨料砂輪的性能很難適應，磨削質量和生產效率兩者往往不能兼顧。
　　綜合經濟效益不高
　　普通磨料砂輪的耐用度和使用壽命低，需頻繁修整或更換，使修整工具損耗加快，輔助時間和勞動強度增加，既影響了生產效率，又加大了生產成本。另外，砂輪用量大，其質量波動也影響了磨削工藝的穩(wěn)定性，又因大量磨削殘物的產生，增加了磨削液的過濾清理量，對環(huán)境造成一定的污染。

相關標簽：CBN砂輪,CBN油石,金剛石滾輪,內圓磨砂輪和砂輪